تفاهم نامه افسران کنترل بندری در حوزه اقیانوس هند
به منظور ایجاد یک تفاهم نامه افسران کنترل بندری در حوزه اقیانوس هند (IOMOU) جلسات مقدماتی آن در دو مرحله ابتدا در اکتبر 1997 میلادی در هند و سپس در ژوئن 1998 در آفریقای جنوبی، تشکیل گردید. هدف اصلی سیستم افسران کنترل بندری، بررسی وضعیت شناورهای خارجی متردد در بنادر تحت کنترل آنها از نظر میزان تطابق با الزامات کنوانسیون های بین المللی دریایی می باشد.
لباس غوطه وری
دریا از دیرباز محیطی پرخطر بوده و بالطبع دریانوردی و مشکلات و خطرات ناشی از آن نیز وجود داشته است، به گونه ای که کار کردن و زنده ماندن در این محیط نیازمند اراده های قوی، مهارت و آموزش های مناسب بوده است.
در این مقاله، تلاش شده برای خوانندگان با بیان مقدمه ای در خصوص لباس غوطه وری، قوانین مرتبط سولاس، الزامات ساخت و نحوه تست و نگهداری این تجهیز بر اساس اسناد آیمو، بیان شود.
الزمات حضور افسران رادیویی بر روی شناور ها
تمام کشتی ها موظفند که پرسنل واجد شرایط را بر اساس کد STCW بخش B-IV/2 و با تأیید دولت صاحب پرچم کشتی را به عنوان اپراتور رادیویی به کار بگیرند.
این افراد باید دارای گواهینامه های مشخص شده در کد مذکور بوده و مسئولیت اصلی ارتباطات رادیویی در هنگام اضطرار را بر عهده بگیرند.
کتابچه های ثبت مواد نفتی
هدف از وجود کتابچه های ثبت مواد نفتی این است که افراد مسئول مانند افسران کنترل بندری و یا نمایندگان قانونی دولت صاحب پرچم شناور، بتوانند بر روی تخلیه غیر قانونی مواد نفتی به دریا، نظارت داشته باشند. بر این مبنا، تمام افسران و خدمه روی شناورها، باید از اهمیت وجود و داده های ثبت شده در این کتابچه ها، آگاه باشند.
بررسی جنبه های کلیدی در طراحی و تست دوارهای لنگر (Anchor Windlasses)
دوار های لنگر که برای به آب اندازی و بیرون کشیدن لنگر از آب دریا به کار می روند، باید مطابق با قوانین موسسات رده بندی، طراحی، ساخته و نصب شوند. این فرآیند باید مطابق با معیارهای مشخص شده موسسات، اجرا گردد. در این مقاله اجمالاً به این موضوع می پردازیم.
تکنیک های بازرسی از راه دور (RIT)، سطح بالاتری از کارایی، انعطاف پذیری و اطمینان
با توسعه سریع تکنیک های بازرسی از راه دور (RIT)، مانند تجهیزات متحرک کنترل از راه دور و حسگر های لحظه ای نصب شده بر روی پهپاد ها، صنعت دریایی به طور فزاینده ای از آنها برای انجام بازرسی های خود، استفاده می کند. شکی نیست که تکنیک های جدید تر سطح بالاتری از کارایی، انعطاف پذیری و اطمینان را در فعالیت های مرتبط با بازرسی از خود نشان می دهند بدون آنکه به یافته های نهایی این بازرسی ها خللی وارد شود.
امضای قرارداد توسعه مشترک بین ABS و SpaceX در خصوص طراحی کشتی های بدون سرنشین بازگیری موشک
موسسه رده بندی ABSآمریکا پروژه توسعه مشترکی با شرکت SpaceX جهت بررسی عملکرد کنترل از راه دور کشتی‌های بدون سرنشین بازگیری موشک در دریا را امضا کرده است.
برنامه توسعه 5 ساله شرکت HMM با سرمایه گذاری 11.5 میلیون دلاری
شرکت HHM کره جنوبی از افزایش سرمایه خود برای بالا بردن ظرفیت باربری و تعداد کشتی‌های فله بر، ظرف 5 سال آینده خبر داد. این برنامه ریزی دقیقا در زمانی اجرایی شده است که به دلیل همه‌گیری ویروس کرونا و درگیری بین روسیه و اوکراین در زنجیره ی تامین جهانی، اختلالاتی به وجود آمده است.
با وجود روند کاهشی دزدی دریایی در سرتاسر جهان، تنگه سنگاپور همچنان منطقه نا امنی شناخته می شود
با وجود کاهش کلی حوادث دزدی دریایی در سراسر جهان، تنگه سنگاپور همچنان به دلیل افزایش 11 درصدی دزدی دریایی در نیمه اول سال 2022، به عنوان یکی از مناطق پر خطر به شمار می رود. لذا با تجزیه و تحلیل این حوادث، سازمان « تفاهم نامه منطقه ای مبارزه با دزدی دریایی و سرقت مسلحانه کشتی ها یا ReCAAP » برای بهبود سطح امنیت این تنگه تلاش می کند.
© 1402 تمامی حقوق محفوظ است.